Austrijska policija završava svoj projekat testiranja električnih automobila, te su zaključili da su u suštini spori, preteški ali i nepraktični za potrebe patrolnih vozila. Ističu da su se u praksi ipak pokazali i neki pozitivni aspekti.
Austrijske policijske snage završavaju svoj pilot projekat testiranja električnih vozila za operativne potrebe. Ministarstvo unutrašnjih poslova potvrdilo je izvještaj u listu “Kurier”, prema ORF-u, da će projekat “Tron”, pokrenut u januaru 2024. godine, biti završen krajem ove godine. Dvadeset četiri električna automobila testirana su u stvarnim uslovima patroliranja.
“Dosadašnji preliminarni rezultati testiranja pokazuju da su električna vozila pogodna za operativnu policijsku upotrebu samo u ograničenoj mjeri”, saopštilo je ministarstvo.
Kao dio projekta, testirani su različiti tipovi vozila, uključujući VW ID.3 i VW ID.4, kao i Porsche Taycan za upotrebu na autoputevima. Vozila su raspoređena u Tirolu, Salzburgu, Donjoj Austriji i Beču. Cilj je bio sticanje iskustva u svakodnevnim uslovima, kao što su redovne patrolne dužnosti ili zaustavljanja u saobraćaju.
Prema ministarstvu, pojavilo se nekoliko izazova. Pored infrastrukture za punjenje, dodatna težina zbog radio opreme, zaštitne opreme i druge operativne opreme također je odigrala ulogu.
Izvještaji su također ukazivali na to da se unutrašnji prostor u nekim modelima pokazao nedovoljnim. Nadalje, kontrole na ekranu osjetljivom na dodir opisane su kao nepraktične za korištenje. Maksimalna brzina testiranih VW modela ograničena je na 160 km/h – što je aspekt koji može biti posebno relevantan za vožnju autoputem.
Tokom probnog rada, primijenjen je pragmatičan pristup kada je nivo napunjenosti baterije bio nizak. U takvim slučajevima, policijski službenici su prešli na vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem .
Korištenje električnog automobila kao kurirskog vozila je pozitivno ocijenjeno. Procjena nije bila negativna u svim oblastima. “Trenutno se pozitivno gleda samo na korištenje ovih vozila kao kurirskih vozila izvan policijskih operacija. Ove procjene se djelimično poklapaju s iskustvima drugih hitnih službi”, objasnilo je Ministarstvo unutrašnjih poslova.
Električna vozila također koriste spasilačke službe i vatrogasne jedinice, iako ne kao glavni oslonac svojih voznih parkova. Nova vozila hitne medicinske pomoći nastavit će se nabavljati s motorima s unutarnjim izgaranjem, a konvencionalna vozila hitne pomoći ostat će dizelski modeli.
Ovo trenutno odbacivanje alternativnih pogonskih sistema ne znači kraj projekta u Austriji. Prema ORF-u, ministarstvo je najavilo: “Kontinuirano praćenje tržišta će se odvijati u narednim godinama, jer se i dalje očekuje brz tehnološki napredak u oblasti alternativnih pogonskih sistema.”
