Električni i hibridni automobili ubrzavaju kraj ere kvačila i ručice mjenjača, a nova pravila dodatno olakšavaju polaganje vozačkog ispita na automatiku. Španija već priprema veliku promjenu za 2029. godinu.
Ručni mjenjač neće nestati preko noći, ali njegovo vrijeme očigledno prolazi.
Sve veći broj novih automobila dolazi s automatskim mjenjačem, budući da hibridi i električni automobili praktično i ne nude klasičnu vožnju s kvačilom i ručicom mjenjača. Međutim, ne treba zaboraviti da većina automatika nudi ručno šaltanje brzina, bez upotrebe kvačila naravno, što može biti mala utjeha onima koji vole ručno šaltati brzine.
Promjene se zato sve više vide i u pravilima za vozačke dozvole. Španija je recimo najavila da će od 2029. godine vozači moći položiti vozački ispit na automobilu s automatskim mjenjačem, a zatim dobiti mogućnost vožnje automobila s ručnim mjenjačem nakon najmanje sedam sati dodatne obuke, kako ne bi bili ograničeni s kodom 78 i kako bi izbjegli kaznu ukoliko voze auto koje nije automatik.
To znači da će naknadni fond časova i praktični ispit na automobilu s ručnim mjenjačem biti mnogo kraći nego što se danas praktikuje. Danas vozač koji u EU položi ispit na automatiku dobija ‘Kod 78’ (u BiH je upisuje napomena Automatski prijenos i kod 10.02), koji ga ograničava na vozila s automatskim mjenjačem. Promjena je dio šire evropske reforme pravila o vozačkim dozvolama.
Automatik postaje pravilo, a glavni razlog za ove promjene je jednostavan – automobili se mijenjaju. Električni automobili koriste automatski prenos, hibridi uglavnom isto, a proizvođači sve češće izbacuju ručne mjenjače i iz klasičnih benzinskih i dizelskih modela.
Automatik je jednostavniji, udobniji i sve češće efikasniji, dok proizvođači nemaju mnogo razloga razvijati ručne mjenjače koje kupci sve manje traže. Ručni mjenjač ipak neće odmah iščeznuti i još će dugo biti prisutan, posebno među polovnim automobilima i sportskim modelima.
Ali trend je jasan: ono što je nekada bilo normalno – kvačilo, ručica i mijenjanje brzina – postaje sve više izuzetak. Za buduće generacije vozača vrlo je moguće da će upravo automatik biti ono što se podrazumijeva, a ručni mjenjač ono što se posebno uči i na kraju postaje egzotika.
